林建政在速行工业虽然并没有什么决策性的建议，可是却一直都在走凌正道制定的发展之路，目前唯一不同之处，就是速行S1的售价比凌正道的定价高了一些而已。
不过目前看起来，林书记的这个定价也是同样可行的，速行S1销售依然非常火爆。
林建政是非常欣赏凌正道才能的，所以他也不介意走凌正道制定的道路。可是现在，他却不得不向岔路口走了，速行工业现在面临十个亿空缺，这个空缺必须要补上。
应该怎么补这个空缺？林建政开始说自己的建议了。
“目前速行S1的生产成本，在同类产品中还是非常高的，未来我的要求是进一步压缩成本，让我们的盈利更大化。”
林建政的这个建议听起来是个好建议，做生意嘛，不就是最低成本最高回报吗？
可是林建政这番话说完后，立刻就有了反对的声音，反对者不是别人，正是速行新能源汽车的总工迟浩，一个被凌正道从中海市请来的人才。
“林书记，目前新能源汽车的成本已经控制在最低范围，暂时我们无法对新能源汽车的成本进一步的压缩。”
这个反对的声音很是让林建政不满意，静静地听完迟浩的话，他问了一句：“成本难道真的不能进一步压缩，我看不至于吧。”
迟浩只是个技术人才，对于一些人际关系层面，做的显然并不是太好。
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