但陌拜有了企鹅庞大的各种资源加持，这一年多发展的速度飞快，不只是在共享单车领域大举发展，更实在助力车、电动车、汽车等其他共享领域有了更进一步的发展。
而哈罗，则是阿里高管们跟小黄车的高管们争斗之后才在去年年末出现的产物。
近九个月发展，哈罗在阿里的支持下，扩张速度飞快，是除了琴声、陌拜、小黄车三家之外，最具有冲击性的共享领域企业。
之所以有哈罗的诞生，小黄车的高管们可谓是功不可没，小黄车在去年就引入阿里作为投资者，可惜他们坚定不放开支付宝接口，这可就有些过河拆桥的味道了。
去年年初时候的小黄车，可谓是琴声之外，共享市场最大的企业，可经历过去年共享市场上其他公司纷纷开始站队的境况，小黄车的市场占有率未涨先落。
究其原因还是小黄车并不想完整的融入到阿里的体系之下，想要另开炉灶发展自己的移动支付渠道。
阿里会愿意才怪！
现今的移动支付领域，大势在企鹅支付、微信支付、支付宝支付三家，其他的总共占据的市场份额还没有百分之十。
就连传统移动巨头电信等企业都不能在这一亩三分地上扩张，可想而知小黄车所谓的建立自身的移动支付体系的困难。
而且，共享领域又不是小黄车独家的，不说上面有着国内共享领域巨头的琴声，陌拜等其他各家走在分离的追赶。
他们妄想凭借用户来争取到移动支付的完整建立，只不过是一个梦幻而已。
内容未完，下一页继续阅读